目前紡紗企業(yè)存在兩種現(xiàn)象：一種是基于成本壓力，每年按百分比減人，而技術改造未能跟上。另一種是經(jīng)常招不到人，細紗車間缺人開不齊車，尤其是節(jié)假日、高溫季節(jié)，或不斷增加運轉操作工工作時間，從8小時增加至12小時，或以增加薪金為籌碼，盲目擴臺，最高工資突破9000元/月。設備還是那個設備，但維修工卻減少了，有的6人負責36臺車，有時僅剩下4、5個人，工人工資增加了，但設備維修質量卻沒有提升，故障率、斷頭率增加，就只能以犧牲產(chǎn)品質量為代價。甚至部分企業(yè)缺人時，有用管理層替代工人的現(xiàn)象。這種惡性缺人不僅造成管理混亂，而且會使人員流失加劇。

　　當然，也有不少企業(yè)選用性能可靠、自動化程度高，有自我診斷、自我監(jiān)測功能的智能化設備來替代人工，且使用效果表明，盡管用工少卻能夠生產(chǎn)出高檔次、高附加值的產(chǎn)品。

　　設備穩(wěn)定是基礎

　　紡紗生產(chǎn)是勞動密集型產(chǎn)業(yè)，上世紀80年代初一般萬錠用工均在200~300人，雖然過去國產(chǎn)設備性能遠不如現(xiàn)在，但老設備強調細致維修，強調設備狀態(tài)，通過多用工、分解管理來保證設備運轉質量。

　　近年來，技術進步大幅解放了勞動力，清梳聯(lián)、自動絡筒、自動換筒、自動運輸設備等新型設備的推廣使用工明顯下降，加上細紗集體落紗長車推廣，大定量、大牽伸、大條桶、大卷裝、無包卷整體換桶、換粗紗等技術的密集運用，使用工水平一降再降。這是我國紡織現(xiàn)代化與世界接軌的必然趨勢，但并不等于每個工廠可以隨意減人。

　　據(jù)了解，我國相當多的中小型紡紗企業(yè)還在使用上世紀八九十年代A字設備(估計這個比例占50%以上)，這些A字設備屬于低檔次設備，生產(chǎn)效率低，故障率高，維修頻繁。之后發(fā)展的FA系列產(chǎn)品采用了變頻器、顯示屏、工控機等初步機電一體化技術，屬于中等檔次。市面上還存有大量非標準FA系列，甚至無型號設備，此類設備開始半年至一年故障較少，平穩(wěn)2~3年后故障開始逐漸增加，如果此時減少維修工無異于殺雞取卵。最后就是近幾年推出的高性能紡紗設備，新型清梳聯(lián)、集體自動落紗細紗機、粗細絡聯(lián)、自動絡筒機、自動運輸裝置等大量采用性能可靠的器材，自動化程度高，維修方便。

　　不少企業(yè)愿意花巨資進口設備，其中很大原因是其故障率低，即便使用3~5年后，只要按廠方說明書去維護也不會增加太多工作量。

　　操作優(yōu)化重細節(jié)

　　除了設備因素，要綜合調度企業(yè)資源，處理好節(jié)約用工和穩(wěn)定員工的矛盾，采用柔性激勵措施，才能追求效益的最大化，才能保障產(chǎn)量和質量的最優(yōu)化。

　　加強用工管理的細節(jié)化，操作項目可分離，例如擋車與換粗紗分離，采用集中換紗。細紗擋車與部分清潔分離，擴大層次，減輕工作強度，也能適度擴大看臺能力。綜合上述措施，中支及以上品種的工作量可達到30~40臺/人，也可合并，使用集落細紗機長車，保證在斷頭率、留頭率前提下，集擋車、落紗于一崗，在保持擋車看臺量不變條件下，取消落紗工種，提高操作工巡回速度，用“手扶剎車式踏板滑輪車”擋車，加快巡回速度，提高接頭效率和接頭質量，尤其對環(huán)錠紡及轉杯紡長車擴大看臺十分有效。

　　維修管理很關鍵

　　紡紗企業(yè)裝備維修方式大致分為兩類，一類是采取傳統(tǒng)設備維修模式。保全工對設備進行巡檢，做到日常點檢、定期點檢和精密點檢或者重點點檢。做得更細的則是堅持“區(qū)域包干到隊、責任包機到人、全天任何時段確保設備完好”的原則，“五包一掛”包干責任制，“五包”即包產(chǎn)量、包質量、包完好、包消耗、包安全，“一掛”指個人工作業(yè)績直接與績效工資掛鉤。山東聊城冠星紡織集團仍然堅持傳統(tǒng)設備大修制度，做到周期維修與狀態(tài)維修并存互補。每年開展設備運轉操作比武，重獎創(chuàng)新人才，狠抓預防性維修，防止夜班故障，并通過提高專業(yè)技術人員水平，確保產(chǎn)品質量，效果很好。

　　另一類是采取精益化狀態(tài)維修模式。紡織設備管理要有所為有所不為，引用國際先進管理模式，如TPM“全員生產(chǎn)維修”，實行精益化設備管理。所謂精益化設備管理，就是用精益思維、精益方法，追求無故障安全生產(chǎn)最高境界，形成故障檢修、定期檢修、狀態(tài)檢修和主動檢修融為一體的設備管理方式，建立以點檢和故障分析為核心的設備運行預警體系。這種維修模式是歐美發(fā)達國家早已推行的設備維修新模式，是基于設備本身有在線檢測裝置、人機對話、數(shù)字顯示故障、遠程監(jiān)控，及配置的器材零部件安全、可靠、耐用的基礎上，完全可以引用點檢與無故障狀態(tài)融為一體的維修模式。通過改革傳統(tǒng)大小平車，重點檢修，降低保全保養(yǎng)用工成本。無故障狀態(tài)維修的核心是事先檢測事后控制，是貫徹計劃狀態(tài)維修和隨機狀態(tài)維修相結合的維修管理模式。它不僅解決了過去設備反復頻繁維修的資源浪費，還可達到減負增效的目的，國內不少大型紡紗企業(yè)在精益化狀態(tài)維修方面取得了成功經(jīng)驗。

　　以上兩種維修模式不管采用哪一種，只要扎實推進都會有好的效果。用工是按“事”定人，是以滿足產(chǎn)品質量為前提，如果先把用人指標壓下來，勢必會使原本該做的項目沒有做到，最終可能因為產(chǎn)品得不到客戶認可影響企業(yè)的生存。

　　有的企業(yè)做得很扎實，不僅加強技術改造，針對關鍵工序、關鍵設備故障率高的部位追求零故障、零維修和價值流創(chuàng)造，強調對設備壽命周期的全過程管理。而且每年年初對上年設備、品種及管理情況進行論證，合理就適當減人，而不是設定必須達到多少用工指標。有的企業(yè)工作做的不夠扎實，就要先把基礎工作做好，不要一味減人，否則不僅達不到減人增效，甚至自斷前程。

　　總之，只有較好的紡紗技術加上基礎工作做扎實，做到臺臺車有人管，人人有職責，才能最大限度地發(fā)揮設備效率與效能，才能減少用工。紡紗企業(yè)節(jié)約用工是一項系統(tǒng)工程，應同提高效率、加強細節(jié)等多個方面結合，夯實管理、技術、設備等基礎，才能得到有效保障。

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